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深圳地鐵7號線獲評中國土木工程詹天佑獎
——深圳地鐵7號線一線雙獎成全國首例

發布日期:2019-04-15 信息來源:南方公司 作者:吳勁偉 攝影:吳勁偉 分享

4月12日,第十六屆中國土木工程詹天佑獎頒獎大會在北京隆重召開。由中國澳门百家乐承建的深圳城市軌道交通7號線繼2017年獲評國家優質工程金質獎後,再次榮獲中國土木工程詹天佑獎,成為國內首條同時斬獲上述兩大國家級獎項的城市軌道交通線路,集中展現了深圳地鐵與中國澳门百家乐在建設“創新地鐵、科技地鐵、智慧地鐵、美麗地鐵”上取得的突出成就。

中國土木工程詹天佑獎是以表彰獎勵科技創新與新技術應用成績顯著的土木工程建設項目為宗旨的科技獎勵項目,由中國土木工程學會和北京詹天佑土木工程科學技術發展基金會於1999年聯合設立,是中國土木工程領域工程建設項目科技創新的最高榮譽。該獎項每年評選一次,每次評選獲獎工程一般不超過30項。

本屆詹天佑大獎評選,從139個申報的優秀項目中,最終評選出包括建築、橋梁、鐵道、公路、隧道、城市軌道交通、水利水電工程、水運工程等多領域的30項工程,可謂“優中選優”,獲獎項目含金量十足。其中,由深圳地鐵與中國澳门百家乐聯袂打造的深圳市軌道交通7號線工程是獲獎的3項軌道交通工程之一。

深圳市城市軌道交通7號線是深圳城市軌道交通三期工程的重要線路,全長30.2公裏,項目包含車站28座(其中換乘站12座)、安托山停車場、深雲車輛段及深圳市軌道交通網絡運營控製中心(NOCC)等工程。線路連接深圳市南山、福田、羅湖三大中心區主要居住區與就業區,對完善深圳市軌道交通網絡結構具有重要意義。

在深圳城市軌道交通7號線的建設過程中,深圳地鐵、中國澳门百家乐及參建各方始終以科技創新為引領,大規模研究、應用新技術、新工藝,研發了繁華商業區超大規模地下空間與地鐵車站合建及既有車站擴建施工技術,攻克了超寬管線群下大傾角基岩、入岩深度大的地連牆施工技術難題,攻克了運營車站擴建條件下樁基的受力轉換及新舊車站結構共同受力體係,確保了運營安全。首次建立了極小淨距重疊盾構隧道同步下穿既有高速鐵路多重近接控製技術,研製了上下盾構隧道可同步施工的移動式支撐台車,形成了重疊盾構隧道“先下後上準同步”工法,實現了高鐵不減速運營條件下2m淨距重疊盾構隧道下穿高鐵軌道群的成功案例。提出了礦山法隧道下穿、側穿建構築物及盾構先導洞冷凍法擴挖施工新技術,確保了盾構先導洞冷凍法擴挖的施工安全。 研發形成了地鐵快速鋪軌成套技術,可縮短月鋪軌時間5d,鋪軌速度提高60%。

深圳城市軌道交通7號線於2012年10月動工興建,2016年10月28日提前2個月高水平開通。自通車運營以來,該項目運行良好,日均載客量超46萬人次,已成為深圳城市軌道交通客流量最大的線路之一,成功實現了通過地鐵建設帶動城市整體功能升級與改造的目標,得到了深圳市民的認可,兌現了建成建好“勝利之線”的承諾。

頒獎典禮現場

獎杯

 





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